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引擎
汽缸設計 |
直列四缸 |
汽門構造 |
SOHC雙凸輪軸 |
汽門數 |
16 |
進氣型式 |
進氣型式 自然進氣 |
排氣量 |
1997cc |
壓縮比 |
10.5 |
最大馬力 |
150hp@6200rpm |
最大扭力 |
19.4kgm@4200rpm |
燃料種類 |
汽油 |
|
|
車體
車體型式 |
運動休旅車 |
車門數 |
5門 |
乘客數 |
5人 |
車長 |
4520mm |
車寬 |
1820mm |
車高 |
1680mm |
車重 |
1460kg |
軸距 |
2620mm |
|
其他
市區油耗 |
9.2km/ltr |
高速油耗 |
14.6km/ltr |
平均油耗 |
12.0km/ltr |
牌照稅 |
11,230元 |
燃料稅 |
6,210元 |
|
底盤
前輪懸吊 |
麥花臣 |
後輪懸吊 |
雙A臂 |
煞車型式 |
前後碟煞 |
輪胎尺碼 |
225/65R17 |
|
CR-V在國內可以算是成功開啟休旅車風潮的重要功臣,也是Honda搶攻都會型SUV的重要產品。該車系最早是 於1997年以進口車姿態登場,不久後便正式導入國產,並且在市場上創下優異的銷量。目前販售的CR-V為第三代車型,除了外觀上導入更多流行與科技性設 計元素,在內裝設計、配備和空間變化上也都有更高水準的演出。
CR-V在國內共有2.0升和2.4升兩種引擎可供選擇,2.0升車型搭載的引擎為直四SOHC 16V形式,在i-VTEC系統的輔助下擁有150hp/19.4kgm的動力輸出,並且依照配備差異還提供了GX、SE和EX三種等級,其中除了 2.0EX車型採用四驅底盤之外,其餘兩款皆為更適合都會使用的前驅設定;2.4升車型則是搭載直四DOHC 16V引擎,氣門結構同樣具有i-VTEC系統,最大輸出則可達到170hp/22.4kgm,不過在等級上只有EX-S單一設定,傳動方式則是和 2.0EX同樣屬於A-DPS適時四驅系統。
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